“汽車燒水”你見過么?
日期：2017-09-18 10:57:16 / 人氣： 0次 / 來源：未知
在青島輪庫汽車服務有限公司銀川西路店內，技師杜明枚申請到專利證書。經過一年多的努力，只有初中文憑的他發明了一種新型汽車油水混合動力環保裝置并獲得了國家專利，該專利http://www.25h.com.cn利用油水混合燃燒能夠使汽車的油耗減少大約兩成，尾氣排放減少50%，而且減少發動機燃燒室內的積碳，減少發動機的正常磨損。對此，不少專家都表示該發明“不可思議”，而水蒸汽進入發動機后對發動機的損壞有待驗證。
“買車容易養車難”，相信很多車主在開車的時候，“要是車子不用燒油只燒水就好了”應該都有個這么一個念頭吧？眾所周知，全世界的車子都是燒汽油、柴油，或者是用電或者燃氣的。然而，你有沒有大膽想過，汽車為何不能以水作為燃料呢？也許在平常人看來，都認為這太異想天開了吧？
2011年底，杜明枚在燒水的時候，一下沒拿住，水濺了出來澆到了火苗上。不過火苗不僅沒有熄滅，反而燃燒得更旺了。這一平時司空見慣的現象引起了他的注意：汽車發動機內汽油燃燒產生動力，水也能燃燒產生動力，那么將水加到發動機內豈不是可以省油？
“一開始的確是奔著省油的目的做的試驗。”說干就干，第二天杜明枚就找了個礦泉水瓶，然后找了根輸液用的小導管接到發動機上，沒想到發動機“嗡”地一響，差點報廢。杜明枚說當時“嚇了一身汗”。
修好發動機后，杜明枚沒有氣餒。又努力了幾次，憑借發動機的熱量水變成了水蒸汽，水蒸汽進入發動機后實現了汽油和水的雙燃燒，而且發動機再也不熄火了，興奮的他將車開上了路。“當時我就把礦泉水瓶子放在了汽車的內室內，看著水不斷地減少，非常興奮。”杜明枚不斷手動地修正著自己的“小技術”。這個技術的效果非常明顯，但是一直手動控制并不方便。經過鉆研后，他在發動機旁邊又安裝了一個小電腦，由電腦來控制水的量，然后他就在駕駛室內安裝了一個小小的開關來控制水的進出。在不斷地試驗中，杜明枚慢慢地摸清了這門技術。“按照我平時的計算，油耗大約能夠減少兩成。”他說，在最好的時候，油耗能有減少三成。耗油量不能檢測，但是尾氣可以檢測，在合肥路上找了一家檢測機構測了測尾氣后讓杜明枚興奮不已：氮氧化物減少了50% 還多。拿著檢測報告，原來的時候汽油燃燒指數為73%，用上他的技術燃燒指數達到了99%，在發動機1500轉以下氮氧化物由12ppm 降到了5ppm ，1500轉以上氮氧化物由18ppm降到了8ppm。
不少專家覺得很不可思議。江蘇大學汽車學院教師何志剛就是一個，他說“水變油”在很多年前已經被證明不可能，不過該專利是水和油混合燃燒，具體原理的確不好說，不過感覺“不可相信”。
而青島理工大學汽車與交通學院副教授張麗霞則表示，從理論上來說應該可行，氮氧化物減少可能是因為水蒸汽進入發動機后帶走了部分熱量，但是另一方面，一氧化碳等污染物可能會增加。
此外，江蘇大學汽車學院教師何志剛、中國石油大學石油工程學院教授戴彩麗表示，水蒸汽進入發動機后會對發動機造成傷害，短期可能沒有影響，但是時間長的話可能會出現副作用，所以防腐蝕、防銹等也是個大問題，因此該發明還有待時間考驗。
“買車容易養車難”，相信很多車主在開車的時候，“要是車子不用燒油只燒水就好了”應該都有個這么一個念頭吧？眾所周知，全世界的車子都是燒汽油、柴油，或者是用電或者燃氣的。然而，你有沒有大膽想過，汽車為何不能以水作為燃料呢？也許在平常人看來，都認為這太異想天開了吧？
2011年底，杜明枚在燒水的時候，一下沒拿住，水濺了出來澆到了火苗上。不過火苗不僅沒有熄滅，反而燃燒得更旺了。這一平時司空見慣的現象引起了他的注意：汽車發動機內汽油燃燒產生動力，水也能燃燒產生動力，那么將水加到發動機內豈不是可以省油？
“一開始的確是奔著省油的目的做的試驗。”說干就干，第二天杜明枚就找了個礦泉水瓶，然后找了根輸液用的小導管接到發動機上，沒想到發動機“嗡”地一響，差點報廢。杜明枚說當時“嚇了一身汗”。
修好發動機后，杜明枚沒有氣餒。又努力了幾次，憑借發動機的熱量水變成了水蒸汽，水蒸汽進入發動機后實現了汽油和水的雙燃燒，而且發動機再也不熄火了，興奮的他將車開上了路。“當時我就把礦泉水瓶子放在了汽車的內室內，看著水不斷地減少，非常興奮。”杜明枚不斷手動地修正著自己的“小技術”。這個技術的效果非常明顯，但是一直手動控制并不方便。經過鉆研后，他在發動機旁邊又安裝了一個小電腦，由電腦來控制水的量，然后他就在駕駛室內安裝了一個小小的開關來控制水的進出。在不斷地試驗中，杜明枚慢慢地摸清了這門技術。“按照我平時的計算，油耗大約能夠減少兩成。”他說，在最好的時候，油耗能有減少三成。耗油量不能檢測，但是尾氣可以檢測，在合肥路上找了一家檢測機構測了測尾氣后讓杜明枚興奮不已：氮氧化物減少了50% 還多。拿著檢測報告，原來的時候汽油燃燒指數為73%，用上他的技術燃燒指數達到了99%，在發動機1500轉以下氮氧化物由12ppm 降到了5ppm ，1500轉以上氮氧化物由18ppm降到了8ppm。
不少專家覺得很不可思議。江蘇大學汽車學院教師何志剛就是一個，他說“水變油”在很多年前已經被證明不可能，不過該專利是水和油混合燃燒，具體原理的確不好說，不過感覺“不可相信”。
而青島理工大學汽車與交通學院副教授張麗霞則表示，從理論上來說應該可行，氮氧化物減少可能是因為水蒸汽進入發動機后帶走了部分熱量，但是另一方面，一氧化碳等污染物可能會增加。
此外，江蘇大學汽車學院教師何志剛、中國石油大學石油工程學院教授戴彩麗表示，水蒸汽進入發動機后會對發動機造成傷害，短期可能沒有影響，但是時間長的話可能會出現副作用，所以防腐蝕、防銹等也是個大問題，因此該發明還有待時間考驗。